一路向西

从大家界限来看，纯电动汽车发展已遇到拐点？

沿途如火箭般蹿升的特斯拉遭逢建树以来初度销量减少。马斯克更多元气心灵，似乎也转机到了新业务（AI和航空）。惟有保证有满盈的资金，因循他竣事梦思。

这背后也突显出大家界限对纯电动汽车需求低迷迹象，尤其是中国电动车阛阓竞争加重。

「图片开始：特斯拉官微」

好意思国当地时刻1月2日，特斯拉公布全年委派数据骄横，2024全年累计委派178.92万辆，较2023年的180.86万辆，减少1.07%。

该音问奏凯导致当日特斯拉股价大跌6.08%，收于379.28好意思元/股，市值缩水788亿好意思元，令“钢铁侠”埃隆·马斯克的钞票挥发138亿好意思元。

值得注释的是，自2024年12月18日创下488.54好意思元历史高点后，10个来往日，特斯拉有8个来往日下落，累计跌超20%。不外，特斯拉股价1月4日出现大幅反弹，可能与马斯克的AI和星链规划规划。

「特斯拉（TSLA）股价K线走势图」

有媒体报谈，特斯拉上海工场客岁委派91.67万辆电动车，同比下滑3%，这是其上海工场2020年投产以来初度出现下滑。

千般迹象似乎都在标明，在大家电动汽车需求放缓的趋势下，特斯拉销量增长潜力不及。

在大家最大纯电动汽车阛阓中国，新能源汽车阛阓正资格全面“拨乱归正”——（插电）搀杂能源汽车缓慢成为主流。尤其在资格昔时三年高速发展后，纯电动汽车深刻诸多问题（如冬季续航、安全、残值、保障等等），新能源汽车铺张者越来越趋于感性。

与此同期，纯电动车全面追想代步属性，小小型、10万元以内纯电动汽车正在成为中国电动车的主流。

数据骄横，中国新能源阛阓PHEV（含增程式）阛阓份额，正在快速贴近BEV（纯电动汽车）。

以比亚迪为例，2024年，比亚迪PHEV车型销量同比大涨72.83%，销量达到248.54万辆，较纯电动车型足足多出72万辆，且纯电动车型全年仅同比增长12.08%（小、小型车占比相等高）。

「图片开始：比亚迪2024年12月产销快报」

祯祥汽车销量数据相通大略讲解问题。2024年祯祥汽车纯电动与插电混动业务均竣事高速增长，但比较同比增长86%的纯电动板块，插电混动销量增幅达104%。

迥殊义的是，这两家中国民营车企翘楚，纯电动车型的销售主力，都是小、小型车（A00/A0级）。

祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安机灵在功绩电话会议中，已明确暗意极氪品牌2025年也将引入超等电混时候。

「祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO 安机灵」

当大大量中国车企都运行发力PHEV，甚而国度层面都在饱读舞发展内燃机时候时，2025年确实专注纯电动的车企还有些许？

2024年，小鹏汽车独创东谈主何小鹏和“加电”的蔚来独创东谈主李斌都如故晓示，要切入混动范畴，向李思同学学习。毕竟后者的盈利才气，众东谈主都知。

除了中国新能源汽车趋势发生变化，欧洲和好意思国也在发生剧变。

受多国政府对电动汽车补贴退坡影响，欧洲阛阓纯电动汽车销量2024年增速仅为个位数。

欧洲最大汽车阛阓——德国汽车阛阓，在2023年底倏得取消补贴，对电动车销量产生了奏凯影响。2024年11月，纯电动汽车销量在德国下降21.8%！这导致纯电动汽车在德国的阛阓份额降至15%。

另一欧洲大国英国，2024年天然电动汽车销量创记录，但莫得达到该国政府功令的指标。

英国汽车制造商和生意商会劝诫，2025达到指标（占比28%）会愈加辛勤。因为好多引发步履不行握续，同期企业研发进入需要数十亿资金。

「左：埃隆·马斯克，右：唐纳德·特朗普」

好意思国方面，考虑到行将上任的特朗普政府可能取消电动车税收抵免，以及包括比亚迪在内的中国竞争敌手的握续竞争，投资者运行对马斯克建议的特斯拉2025年销量增长20%~30%的指标产生怀疑。

现在，福特、通用汽车两大好意思国车企，也都缓慢将研发重点从纯电动转向HEV。彰着在纯电规划受挫之后，它们不思再错过混动这块“大蛋糕”。

举座来看，西洋阛阓铺张者与中国阛阓相似，已越来越倾向包括插电式混动（PHEV）在内的搀杂能源汽车。

「丰田汽车董事长 丰田章男」

就如丰田汽车董事长丰田章男近两年一直在强调的，天下还莫得准备好管待全电动期间，其时被外界挫折，堕入公论旋涡。如今，大家车企适合阛阓大势，刚巧印证了丰田章男的判断，而那些为追求成本和圈钱的电动汽车饱读噪者，也将沦为笑柄。

毕竟，连马斯克都如故将重点放在AI东谈主工智能和SpaceX星链上，就像他此前汲取外媒采访时笑称，电动车其实没什么高技术可言。

也许，纯电动汽车增长弧线出现的新拐点一路向西，也意味着纯电阛阓很难不竭速即彭胀。